當多輛或多輛列車(chē)采用多級滑觸線(xiàn)供電系統時(shí)，應使用一輛電動(dòng)車(chē)對部分列車(chē)進(jìn)行檢查，其中一輛必須檢查，另一輛必須繼續運行。如果可以檢查設備的一部分，則可以檢查電纜的一部分。以下對多級滑觸線(xiàn)的檢修部分進(jìn)行詳細說(shuō)明：

1，該組合設計方案便于安裝和維護，特別適合高空作業(yè)。

2，可以相信，即使觸摸手指也不會(huì )發(fā)生電擊，符合IP23規范。

3，使用壽命長(cháng)，導線(xiàn)保護線(xiàn)套也采用特殊秘方，大大提高了滑觸系統軟件的使用壽命。

4，多層滑觸線(xiàn)維修區質(zhì)量很好。

5，節能減排，選用特殊的鋁型材作為導電體，低阻多方面降低輸出功率消耗。

6，≤500A輕型系列產(chǎn)品，630A~1250A中重型I型系列產(chǎn)品，>1250A中重型II型系列產(chǎn)品，同系列產(chǎn)品，電線(xiàn)保護器及配件多功能。

7，小車(chē)集電器可在三維空間內移動(dòng)，并可考慮配電設備的連續供電系統；雙向絕緣層的設計方案在工作上更可靠。

8，新材料、新技術(shù)的應用、新技術(shù)、新工藝的應用，使產(chǎn)品具有更高的耐腐蝕性、耐老化性和工作溫度范圍，工作特性更加可靠。未來(lái)多層次發(fā)展的能力。在這一階段，房間中使用了許多空的機架電纜。戶(hù)外滑觸的應用還局限于環(huán)境因素，未來(lái)多層滑觸線(xiàn)對自然環(huán)境的適應性遠遠超出了現階段。

9，集成設計規范。目前，沒(méi)有多級滑觸線(xiàn)規范，只有領(lǐng)域規則。今后，將對有軌電車(chē)線(xiàn)路的設計方案類(lèi)型進(jìn)行整合。隨著(zhù)該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，我國也將制定統一的規范。由此可見(jiàn)，多級滑觸線(xiàn)檢修的部分目標是維持起重設備生產(chǎn)車(chē)間的正常運行，減少起重設備電氣檢修的全過(guò)程。提高生產(chǎn)車(chē)間機器設備的工作效率，為一切正常生產(chǎn)制造提供有力保障。